目前礦井使用的大多數(shù)是木門(mén)或普通鐵門(mén)，在尺寸、風(fēng)壓大的情況下容易出現(xiàn)變形、漏風(fēng)等問(wèn)題，為解決這一問(wèn)題，研發(fā)出型減壓風(fēng)門(mén)。三角形減壓門(mén)運(yùn)用了力學(xué)原理，能承受大壓力、大尺寸；正風(fēng)門(mén)左扇透視，右扇調(diào)節(jié)風(fēng)壓，有效減壓，小門(mén)方便行人；反風(fēng)門(mén)采用可手動(dòng)開(kāi)啟，自動(dòng)關(guān)閉，減壓適用、方便；兩組成對(duì)使用，符合礦用規(guī)程，可安裝閉鎖機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)兩組正風(fēng)門(mén)閉鎖；結(jié)構(gòu)*取決礦用要求，、堅(jiān)固、美觀，能保持良的密封性和剛性；正、反風(fēng)門(mén)，可安裝風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制功能。

全自動(dòng)型風(fēng)門(mén)是如何工作的呢？ZMK-127自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制用電控裝置系統(tǒng)加裝八條氣缸實(shí)現(xiàn)兩道減壓風(fēng)門(mén)之間閉鎖的功能，在風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制裝置的操作下可以自由互鎖，省去了門(mén)前執(zhí)守人員，為礦井企業(yè)節(jié)省了人員動(dòng)漫出，如果風(fēng)門(mén)因情況需要解除兩道風(fēng)門(mén)之間的閉鎖時(shí)，往往需要使用氣動(dòng)泄壓閥或液壓站上的手動(dòng)泄壓閥卸掉這個(gè)風(fēng)門(mén)控制裝置系統(tǒng)的動(dòng)力源才能實(shí)現(xiàn)兩道無(wú)壓風(fēng)門(mén)或正反風(fēng)門(mén)之間解除閉鎖，完成工作后再手動(dòng)恢復(fù)泄壓閥的原來(lái)位置。

全伺服自動(dòng)聯(lián)鎖風(fēng)門(mén)工作原理:本系列風(fēng)門(mén)以壓縮空氣為動(dòng)力，手動(dòng)操作控制閥，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的整體自動(dòng)控制及阻車(chē)器的聯(lián)動(dòng)控制。當(dāng)井下現(xiàn)場(chǎng)無(wú)壓縮空氣時(shí)，需配備滿(mǎn)足系統(tǒng)工作需要的空氣壓縮機(jī)，以提供動(dòng)　力。兩道風(fēng)門(mén)互閉鎖，同一時(shí)間內(nèi)只能開(kāi)啟一道，并且關(guān)門(mén)優(yōu)先，防止通風(fēng)短路運(yùn)行。若遠(yuǎn)方風(fēng)門(mén)未關(guān)，可就近按下復(fù)位按鈕，將其關(guān)閉。全套設(shè)施由兩道風(fēng)門(mén)及其控制系統(tǒng)、四臺(tái)阻車(chē)器、兩只導(dǎo)繩輪，以及聲光傳感系統(tǒng)組成，符合《煤礦規(guī)程》?？蓾M(mǎn)足不同種類(lèi)通風(fēng)系統(tǒng)阻隔通風(fēng)風(fēng)流，且行人和運(yùn)輸?shù)恼Ｍㄐ?。關(guān)門(mén)時(shí)兩扇門(mén)之間，防擠人距離0.4-0.6mo與風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)同步自動(dòng)起落的阻車(chē)器，在風(fēng)門(mén)關(guān)閉狀戀下阻止礦車(chē)前行，具有防撞門(mén)功能，為自動(dòng)聯(lián)鎖風(fēng)門(mén)的配套設(shè)施。